Rekonstrukce mostů a lávek v Příbrami nabraly na intenzitě od roku 2020, kdy město obdrželo nepříznivé výsledky mostních prohlídek. Po více než čtyřech letech se blíží závěr obnovy nejkritičtějších mostů, včetně nejfrekventovanějšího mostu na Rynečku.

V roce 2020 předložilo Oddělení silničního hospodářství radě města přehled zpracovaných hlavních prohlídek mostů. Čtení to nebylo nijak povzbudivé. V materiálu do rady se mj. tehdy psalo: „Pro přehlednost jsou výsledky z hlavních prohlídek zpracovány do tabulky. V tabulce jsou zapracována i doporučení o vhodnosti provádění diagnostiky u devíti mostů, ze které by vyplynul podrobnější stav mostní konstrukce. U osmi mostních objektů je stav zřejmý natolik, že je již diagnostika zbytečná a lze již nyní konstatovat, že je nutné zadat vypracování projektové dokumentace na nový mostní objekt.“ 

Po přibližně 4,5 letech se proces rekonstrukce mostů v nejhorším technickém stavu blíží ke svému závěru, a to v podobě komplikované rekonstrukce největšího a nejfrekventovanějšího mostu na Rynečku. Odhadovaná cena rekonstrukce všech mostů v roce 2020 byla přibližně 50 milionů korun, vlivem vývoje v následujících letech (pandemie, energetická krize, inflace, krize dodavatelských řetězců) se částka nakonec mírně zvýšila – kompletní přehled v přiloženém rámečku.

Od Plynárenské po Ryneček

Série rekonstrukcí mostů a lávek byla zahájena na začátku roku 2022, kdy byl stržen a následně vybudován nový most v ulici Plynárenská v blízkosti příbramských pekáren. Výstavba probíhala až do prosince 2022. Nosnost mostu tu byla vzhledem k přístupu do průmyslové zóny Balónka zvýšena na 32 t, zakázku realizovala společnost Strabag. 

V roce 2022 začala i přestavba mostu na inline dráze, která navazuje z areálu Nový rybník do lokality Fialův rybník. Most se nachází na bývalé silnici do Milína, která je už mnoho let nevyužívána pro motorovou dopravu. Most byl celkově zúžen a byla vystavěna nová kanalizace. Zakázku prováděla společnost Invessales. Most byl po více odkladech termínu dokončení zprovozněn v roce 2023. 

V roce 2022 byly také vyměněny tři lávky v areálu Nový rybník. Původně betonové konstrukce jsou nahrazeny stavbami, které kombinují dřevěné prvky na ocelovém skeletu. Lávky vybudovala společnost Invessales. 

Na konci srpna 2023 začala přestavba mostu v ulici Pod Kovárnami a lávky ve Špitálské. Obě byly dokončeny a předány do užívání v prosinci 2023. Stavby realizovala společnost Strabag, která podala nejnižší nabídkovou cenu. Dřevěnou lávku ve Špitálské nahradil železobeton. 

Na jaře roku 2024 se začaly rekonstruovat lávky přes Příbramský potok v lokalitách u Čekalíkovského rybníka, na Flusárně nebo na Rynečku. Tato zakázka se soutěžila opakovaně a byl výrazně posunut termín realizace, např. lávka na Flusárně byla několik měsíců zavřena. Rekonstrukci obou lávek u Čekalíku vysoutěžila Stavební firma Hobst. 

Na přelomu února a března letošního roku byla nejdříve demontována, následně vystavěna a v druhé polovině června zprovozněna nová železobetonová lávka pro pěší na Rynečku. Zakázku provedla firma Invessales. 

Zatím poslední rekonstrukci, resp. kompletní výstavbu nového mostu mohou sledovat řidiči a chodci na Rynečku. Zde je most součástí frekventované křižovatky ulic Březnická, Čs. armády a Ryneček a zároveň je tu vjezd na pěší zónu ke Q-klubu. Pod mostem proudí Příbramský potok. 

Práce na demolici stávajícího a výstavbě nového mostu začaly v polovině letošních prázdnin. V první etapě se týkaly části u bytového domu, kudy se nyní projíždí z Březnické na velké parkoviště. Po přeložce sítí ČEZ byla na přelomu září a října zahájena demolice mostního objektu tak, aby byl zachován průjezd polovinou komunikace. Ve výběrovém řízení získala zakázku společnost Swietelsky stavební, a to za nabídkovou částku 12 milionů korun vč. DPH. Nový most by měl stát na začátku příštího roku. 

Příbram má uzavřenou smlouvu s firmou, která pro ni zajišťuje monitoring technického stavu mostů a lávek. Z každoročních prohlídek vyplývají další plánované opravy a rekonstrukce. 

Opravují se nejen mosty ve vlastnictví města

Významnou rekonstrukcí, kterou ale prováděl Středočeský kraj coby vlastník, byla výměna mostů v ulici Školní. Ta byla zahájena v březnu roku 2023 a dokončena se začátkem loňského školního roku. Na komunikaci se nacházejí dvě mostní tělesa s podchody pro pěší. Na začátku roku 2022 byly přitom správcem komunikace (Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje) provedeny mostní prohlídky, na jejichž základě musel být jeden z podchodů uzavřen a začala se připravovat komplexní přestavba obou mostů. 

Na přelomu léta a podzimu letošního roku byla zahájena také oprava železničního mostu v ulici Osvobození. Ani tento viadukt nespadá do vlastnictví města Příbram. Sanaci mostu provádí státní organizace Správa železnic, a to v rámci rekonstrukce celé trati v úseku Zdice – Příbram, která bude trvat až do roku 2025. 

Na kompletní rekonstrukci už mnoho let čeká rovněž silniční most v ulici Husova (silnice I/18), který přechází železniční trať v blízkosti obchodního domu Kaufland. Vlastníkem tohoto mostu je stát a správu a údržbu zajišťuje Ředitelství silnic a dálnic. 

Stanislav D. Břeň

Kolik stály mosty a lávky od roku 2022

• Rekonstrukce mostu Ryneček: Swietelsky stavební – vysoutěžená cena s DPH 12 037 685,97 korun; v realizaci
• Lávky Příbram: Dílčí část 1 – lávky Na Flusárně a Čekalíkovský rybník – Stavební firma Hobst – vysoutěžená cena s DPH 7 712 476,41 korun, skutečně uhrazená cena 8 182 266,27 korun (vícepráce s DPH +469 789,86 Kč); Dílčí část 2 – Lávka Ryneček – Invessales – vysoutěžená cena s DPH 6 015 931,16 korun, skutečně uhrazená cena s DPH 5 966 360,35 korun (méněpráce s DPH −49 570,81 korun)
• Most Plynárenská: Strabag – vysoutěžená cena s DPH 6 891 752,73 korun, skutečně uhrazená cena s DPH 6 856 671,49 korun (méněpráce −35 081,24 korun s DPH);
• Most Fialův rybník: Invessales – vysoutěžená cena s DPH 6 640 571,69 korun, skutečně uhrazená cena s DPH  6 505 082,28 korun (méněpráce −135 489,41 korun s DPH);
• Přestavba mostu Pod Kovárnami a lávky Špitálská: Dílčí část 1 – Most Pod Kovárnami – Strabag – vysoutěžená cena s DPH  5 957 551,54 korun, skutečně uhrazená cena s DPH  5 911 056,26 korun (méněpráce s DPH −46 495,28 korun); Dílčí část 2 – Lávka Špitálská – Strabag – vysoutěžená cena s DPH 5 520 318,70 korun, skutečně uhrazená cena s DPH  5 446 848,55 Kč (méněpráce s DPH −73 470,15 korun);
• Lávky, Nový rybník: Invessales – vysoutěžená cena s DPH 4 605 711,69 korun, skutečně uhrazená cena s DPH 5 341 488,11 korun (vícepráce s DPH +735 776,41 korun).

 Pozn.: Zakázky jsou řazeny sestupně podle hodnoty. U každé zakázky je zmíněn vysoutěžený zhotovitel.